Deniz Müzesi, yaklaşık 7,415 m2 genişliğinde bir alan üzerinde kuruludur. Diğer müze aksine, Deniz Müzesi, birkaç binadan oluşuyordu. Ana bina, diğer bina Kulesi Out Syahbandar bak ise, balık pazarının önünde durdu. 17. yüzyılın başında, VOC ticaret şirketi hızla gelişti. Bu gelişme nedeniyle topladıkları baharat, biber, çay ve kahve için bir ticaret ofisi gibi yeterli bir depolama ev yapmak için gerekli hissedildi.
Nehir Ciliwung, Sunda Kelapa limanının hemen yakınında batı arazi parçası, büyük bir depo odası inşa etmek için bir cennet gibi bir yer olarak kabul edildi. Böylece, 1652 dan 1774 yılına kadar, büyük bir depolama odasına giderek inşa edilmiştir. Genişliği 1800m2 idi.
(Kota lama) eski şehir merkezi eski zamanlardan Jakarta. "Zamanında, Jakarta sıfır noktası Ulusal Anıtı, ancak bu yer değildi," Makmun Hidayat, bu müzede kılavuzları söyledi.
Sonra, depo Westzidschje Pakhuizen, nehrin doğu veya depolama odaları denir. Mal tutmak için bir yer olarak yanı sıra, bu yerin yanı sıra değerli mal göndermek de, sıralama, paketi bir yer olarak görev. Sayesinde değerli içeriğini, bu depolama ev anda emniyet yanı sıra Batavia sınırları işareti korumak için görev uzun boylu ve kalın bir duvarla çevriliydi. Bu depolama evi, 1718, 1719, ve 1771 birkaç tadilat geçirmiş.
Diğer önemli bir parçası Syahbandar Gözetleme Kulesi. Bu kulenin alan depolama evden ayrı durdu. Jakarta Harbor 1826-1849 yılında bir Hollandalı olan Van Den Broeke kurşun kitabında Ud Batavia Dr.F.De Haan göre, bu kule inşa edildi.
1976 yılında, Ali Sadikin, Jakarta sonra vali, binanın bir kısmını geri gerekliliğini hissettim. Onun bakış binanın önemli bir tarihsel anlamı var. Ertesi yıl, 7 Temmuz 1977 tarihinde, Ali Sadikin sonra Jl binanın başlattı. Deniz Müzesi olarak Pasar Ikan No.1. Deniz Müzesi Merauke yoluyla Sabang, Endonezya denizcilik tarihi ve balıkçılık ile ilgili koleksiyonlar sergiler takımada ilk müze olması nedeniyle müze, Jakarta arasında önemli bir tarihi bina ayakta vardır.
Müzesi Jl yer almaktadır. Pasar Ikan No.1, Batı Jakarta. Bu müzeye gitmek için zor değildir. Ziyaretçiler Kota Otobüs Durağı Transjakarta Otobüs almak için seçebilirsiniz. Sonra müze almak için birkaç seçenek vardır, motosiklet veya bisiklet kiralama ziyaretçiler için mevcuttur. Ayrıca Mikrolet 015, Kota Tanjung Priok yolculuk minibüs bir çeşit seçebilirsiniz.
Bu müzenin girişinde balık pazarının önünde yer almaktadır. Bir bakış açısından bakarsanız, bu müze, ana bina çevreleyen yüksek duvarlar nedeniyle, bir kale gibi bir çok benziyorlar. Hollanda mimarisinin özgün formuna yakın olarak korunur. Çünkü bu binanın önemli bir tarihsel anlamı, küçük bir değişiklik, tarihçiler ve arkeologlar protesto ererdi. Bir gün, değiştirilen müzenin zemin bir parçası oldu. Yerine zemin özgün bir farklı oldu. Bu gerçeğin farkında oldu arkeologlar müzelerde güçlü itirazlar dile getirdi.
Müze tarafından tutulan şaşırtıcı koleksiyonlarından bir yeri vardır. 14 toplar, 17 orijinal tekne, 104 seyir aletleri vardır. Bahsetmeye bile gerek yok, minyatür tekneler, balıkçılık ekipmanları, seyir haritaları, fotoğraflar ve yüzlerce öğeleri miktarlarda olduğunu donanmasının silah kat koleksiyonları. Ayrıca Endonezya eski seyir rotaları haritalar.
Deniz Müzesi aslında ziyaretçiler tarafından keşfedilmeyi ilginç koleksiyonlarından bir yeri vardır. En değerli koleksiyonlarından biri Jayapura 02 gemi. Orijinal bir gemi bu müzede sürekli ekranda koydu. Eski bir ağaçtan yapılmış, bu geminin uzunluğu 15 metredir. Müzeye koymak için, tekne ilk dağılmış olmalıdır ve tüm parçaları Müzeye girdiğinizde sonra yeniden birleştirilen.
Makmun "tekne lağvedip süreci çok büyük bir çaba olduğunu," dedi. Belirli bir törenle ilk kez yapılmalıdır, çünkü "Biz, Papua tekne yapan kişinin mirasçısı davet etmelisiniz. Ancak bundan sonra, gemi montaj işlemine başlayabilirsiniz. Önemli bir ağırlığa sahip çok güçlü bir ahşap gemi yapılır. Bu sel müze girdiğinde yüzen tekne tutar. "
Diğer ilginç koleksiyon Phinisi Nusantara bardağı. Çünkü eşsiz ilginç değildir, ama teknenin arkasındaki hikaye çünkü. Gerçek Phinisi Nusantara başarıyla Pasifik Okyanusu Van Couver, Kanada, 1986 yılında 11.000 kilometre yelken vardı. Ne yazık ki, bu gemi, 2002 yılında Bin Adalar alan Ayer Adası yakınlarında battı. Tekne anısını onurlandırmak için, Phinisi Nusantara Vakfı minyatür bir tekne yaptı ve Denizcilik Müzesi verdi.
Bir başka değerli koleksiyon perahu bercadik (her biri için yan özel bir ağırlığı olan özel bir tür tekne). Oluşturucu, Effendy Malaysia tarafından müzeye bağışlanmış. Bu tekne, tek başına seyahat Brunei, bir sefer yelken Effendy tarafından yapıldı. Başlangıçta o teknenin sol ve sağ kanat, bu teknede iki ağırlıkları yaptı.
Bir deney için beklendiği gibi iki ağırlıkları ile tekne gibi hızlı gitmek olmadığını gösterdi. Hızını artırmak için, Effendy bir çıkarıyorum. Tekne çok daha hızlı gitti. O seferi ile tamamlandıktan sonra, Effendy müzeye bağışlanan tekne.
Müze karşılaştığı en büyük sorunlardan biri sel. "Gelgit yüksek olduğunda, su genellikle müze girer," Muhammed İsa, bir müze katip söyledi. Jakarta karşılaştığı rutin su baskını bahsetmeye bile gerek yok.
2007 yılında, müze, büyük bir sel felaketi yaşadı. Birçok koleksiyonları sel nedeniyle yıkıldı ya da hasar gördü. Yine müze koleksiyonlarını düzenlemek gerekir. Kataloglama işlemi, 2009 yılında sadece 768 maddeden 2006 yılında 1888 ürün toplama sayısında önemli bir azalma bulundu.
Onların hata Öğrenme, Müze müze çevrili yeni bir drenaj sistemi yaptı. Muhammed İsa "müze sel drenaj sistemi dışında tutmak, ya da sel olup olmadığını, eskisi kadar kötü olmayacak" dedi. Müzeye girmek için hızı, Rp2000 - kamuoyu ve Rp1000, öğrenci için. Müze, Salı 08:00 günlük başlangıç Pazar kadar açık.
link: indonesia-travel-guide.com
gak ngerti, aku gak ngertiiiiiiii
YanıtlaSil